[原创]《爱卡用车课》购置隔热膜怎样慧眼识金
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汽车太阳膜关于有车的朋侪并不生疏，岂论车主最初有着什么样的需求，总之太阳膜成了后装市场购置率最高的汽车用品 。虽然许多人都有过购置太阳膜的履历，但关于太阳膜的相识并不深入 。从功效来讲，汽车太阳膜应更准确地称为隔热膜 。汽车隔热膜有哪些其它功效？哪个功效的最适用？购置隔热膜时又有哪些主要指标？若是你也保存这些疑问，那这期《爱卡用车课》正合你的需求 。
一、隔热膜是什么
隔热膜着实就是一层具有较强透光性的薄膜，通过粘胶粘附在汽车玻璃的内侧 。凭证粘贴位置可分为前后风挡膜、侧挡膜和天窗膜 。正是位置缘故原由，导致了隔热膜的透光率差别——前风挡膜的透光率要高于侧后挡膜 。
透光率导致前挡隔热膜的价钱要显着高于侧挡隔热膜 。现在市场上一张高端的前风挡隔热膜的价钱可以高达8000-9000元，这和许多4S店赠予的全车隔热膜形成了鲜明的价钱差别 。现实上，隔热膜这个工具能充分反应“一分价钱一分货”的原理，贴膜会使用车爆发极大的转变 。
二、隔热膜会使用车爆发哪些转变
1、强化隔热性能，节约油耗
之以是称为隔“热”膜，就是由于隔热膜可以阻隔由可见光和红外线爆发的热量，减缓车内温度上升的速率 。夏日邻近，进入暴晒许久的车内应该是宽大车主最为头疼的事情之一 。阳光中的可见光和红外线会以辐射的形式从透明的玻璃直射进车内，热量在关闭的车厢聚积，车内的最高温度可以抵达50℃以上 。由于汽车的前风挡玻璃面积较大，以是就成为了热量进入车内的主要入口 。
优异隔热膜除了可以减缓车内的升温速率，使旅客快速处于恬静的温度，还能使车内维持恒定的温度规模，减小空调的制冷肩负，进而降低油耗 。
2、降低紫外线对皮肤和内饰的危险
虽然紫外线具有灭菌的功效，但长时间照射紫外线绝非一件好事，轻则皮肤变黑、变红外，严重时甚至会泛起皮肤水肿、眼痛流泪等症状 。
3、隔热膜增添玻璃应力，避免碎裂飞溅
现在汽车玻璃均已接纳夹胶和钢化手艺，属于清静玻璃，在爆发撞击时钢化玻璃会碎裂成细小的玻璃块，阻止和通俗玻璃一样形成大块裂块对车内职员造成二次危险 。
即便云云，细小的玻璃块仍可能在惯性的作用下扎伤或划伤旅客 。
由于隔热膜贴在前风挡玻璃的背部，并且膜体自己具有较强的韧性，在胶层牢靠下犹如一张网一样牢牢包裹住玻璃，在玻璃破碎时可以形成有力的支持，阻止破碎玻璃块飞溅伤人 。
三、前风挡隔热膜的主要指标有哪些
由于前风挡隔热膜需要包管为驾驶员优异的视线，以是它的手艺标准最为严苛，我们就以挑选前风挡隔热膜为例睁开接下来的话题 。一款8000元的前挡隔热膜和一款800元的隔热膜有哪些差别？而8000元买的隔热膜又贵在那里？解答这个问题，我们就要先相识几个评判隔热膜的主要指标 。
1、太阳能总阻隔率
如之前所说，获得优异的隔热性能是车窗贴膜最主要的目的 。太阳能总阻隔率可以反应一款隔热膜对热量的阻隔能力 。
太阳能总阻隔率差别是由差别的隔热原理造成的 。现在，隔热膜大致分为染色膜、陶瓷膜和金属膜 。
染色膜是在膜体胶层处加入着色剂，只能起到削弱光线强度进而阻隔一部分热量的作用，但该由于着色剂隔热能力衰减迅速，导致我们常说的“隔光不隔热”，不切合国家划定的前挡风玻璃必需抵达70%透光率的硬指标，完全不可作为前风挡膜 。
陶瓷膜和金属膜是现在最主流的两种中高端隔热膜，其差别可以在名字上直观地展现出来：陶瓷膜内含有陶瓷颗粒，金属膜内则有金属层保存 。
从隔热效果来看，金属隔热膜的隔热效果更好 。这是由于陶瓷隔热膜接纳的吸热的方法减小进入车内的热辐射，当陶瓷层处于热饱和状态后，热量依然会穿透玻璃，爆发二次热辐射；而金属隔热膜则是使用金属的反射原理将阳光中的热量反射出去 。一个是靠“吸热”，而另一个则是靠“反射热”实现隔热，以是金属膜对太阳光中热量的有用阻隔比陶瓷膜更长期 。
2、可见光透过率
可见光透过率值得是阳光中的可见光波段穿过玻璃的比率，可见光透光率越大，隔热膜的能见度就越高 。
前挡隔热膜之以是价钱贵，就是由于关于可见光透过率有着更高的要求 。现在国家划定的前挡隔热膜可见光透过率必需大于70%，以便包管视野清晰 。（图片泉源：东方IC）
3、可见光反射率
可见光反射率的崎岖也是权衡隔热膜性能的主要指标，国家公安部要求所有汽车隔热膜的反光率不可大于20%，由于过高的反光率会将仪表台及内饰等倒映在前风挡或侧后档玻璃上，严重影响驾乘视线 。以是高透光、高隔热、低反光这三概略求是当今车膜手艺的高境界 。（图片泉源：东方IC）
四、隔热膜的各项指标应怎样验证
验证隔热膜的性能指标需要借助专用仪器，然而这些仪器该去那里找呢？这就要说到在购置隔热膜时，需选择着名品牌的实体店 。店内会配套相关指标测试的实验台架，并且店内事情职员很是愿意为消耗者演示，事实这也是一种对自家产品有足够信心的体现 。配套设施齐全也是我一直提倡车用品只管实体店购置的缘故原由之一 。
此次测试我选用了量子膜LX70 S隔热膜，以这款隔热膜作为树模资助各人相识怎样验证隔热膜的各项指标 。
1、红外线阻隔率
一样平常生涯中的红外线理疗灯可以模拟出阳光中的红外线，在没有隔热膜阻隔的情形下，红外热量数值抵达了289btu/(ft?.h) 。
若是将该热灯悬于前风挡前，人坐在没有贴膜的副驾驶位上会显着感应热量的辐射 。这个测试可以很好地模拟出前风挡在“裸奔”状态下车内职员的感受 。
如之前所说，由于量子膜LX70 S隔热膜的属性为金属膜，接纳的是反射热量原理，以是可以阻隔大部分红外线 。量子膜LX70 S隔热膜可将原本热灯的红外热量数值由289 btu/(ft?.h)降低至42.5 btu/(ft?.h) 。
将量子LX70 S隔热膜换为通俗隔热膜后，即即是3层通俗隔热膜叠加也只能将红外热量降低到113 btu/(ft?.h)，远大于一层量子膜LX70 S的42.5 btu/(ft?.h) 。经由比照可以看出，优质隔热膜和通俗隔热膜在隔热性能上有着显著的差别 。这也就是为什么许多车主在贴了隔热膜后依然会以为车内温度没有获得改善的缘故原由 。
金属膜的制造接纳的是磁控溅射手艺，简而言之就是金属粒子在电场的作用下群集在基材层 。虽然金属膜都接纳磁控溅射手艺镀膜，但差别的金属粒子、排列形式温顺序都决议了隔热膜的热量反射能力和耐氧化性 。
量子膜LX70 S隔热膜的金属层选用的材质主要以银和钛氧化物为主，并接纳特殊的金属粒子排列方法，比起通俗镀铝隔热膜有着更强的隔热性能和耐久性，太阳能总阻隔率高达60% 。
2、紫外线阻隔率
紫外线在阳光中的占比仅有2%，但它却会对车辆和人体造成致命的危险，终年太过受紫外线照射会使患皮肤癌的概率大幅上升 。
在紫外灯的照射下，该图片上泛起了美国皮肤癌基金会Logo和醒目的斜道水印 。
用量子LX70 S隔热膜盖住图片后，再用紫外灯照射，Logo和水印则不会展现 。由此可见量子LX70 S隔热膜对紫外线具有超高的阻隔率 。通过仪器测试，量子LX70 S隔热膜的紫外线阻隔率可抵达99% 。
3、可见光透过率
阳光是由红外线、紫外线和可见光组成的，隔热膜可以最洪流平地将红外线和紫外线两大有害光波滤除，而剩下的可见光则要只管保存，正如前面所说，高透光、高隔热、低反光这三概略求是当今车膜手艺的最高境界 。
隔热膜可见光透过率是一种较量模糊的看法，若是以肉眼的清晰度来判别是很难分出隔热膜优劣的 。以是用仪器量化透光率是最佳的要领，国家关于前挡隔热膜的可见光透过率标准为70%，在专业仪器的丈量下，量子LX70 S隔热膜可抵达72.3%，完全切合国家公安部的要求 。
从上图可见，量子LX70 S隔热膜装置胶层接纳高品质合成胶，具有结构稳固的特点，并在其中加入紫外线吸收剂，即便恒久遭受紫外线的照射也不会泛起显着的衰减，不会形成模糊的胶纹 。
金属粒子层为多层贵金属和金属氧化物堆垛结构，倾覆古板磁控溅射手艺的化学排列方法， 具有更强的可见光透过性 。
4、抗穿刺性
知足光学性能只是隔热膜的基础课，在此基础上，还要知足清静需求 。通常来说，膜体较厚的隔热膜的清静性较高 。至于缘故原由我们已经在上面做过诠释，膜体越厚，聚酯层也越厚，；ばЧ胶，通俗隔热膜厚度在1-2Mil之间 。
量子LX70 S隔热膜厚度抵达了3Mil，这为其带来超强的抗穿刺性能 。在抗穿刺实验最先前，我们将量子LX70 S隔热膜和其它品牌隔热膜贴在带有孔洞的板子上 。
这张贴有隔热膜的板子将被牢靠在穿刺仪上，穿刺仪的刺针由电机驱动，双方的穿刺螺丝会以相同的速率平行穿过预留的孔洞，升高到某一高度时，抗刺穿性能差的隔热膜会率先被穿破 。
由于量子LX70 S隔热膜具有较高的抗穿刺强度，导致穿刺机的刺针电机无法战胜阻力一连运转 。通俗隔热膜一侧的穿刺螺丝在刺破隔热膜后可以上升到较高位置，而量子LX70 S隔热膜一侧的螺丝则无法升高 。
编辑总结：隔热膜具有阻遏热量、；ひ私、避免玻璃破碎伤人、隔紫外线、防穿刺等功效，但条件是要选对准确的产品 。虽然现在隔热膜市场优异的品牌不在少数，但充分相识隔热膜的主要指标及评判要领可以让你对摆在眼前的隔热膜越发心知肚明，从而做出理性的选择 。希望这期《爱卡用车课》可以让你在选购隔热膜时慧眼识金 。