2019年06月13日
摩擦和磨损是造成工程零部件过早老化和失效的一大主要缘故原由。易磨损的零部件不但要时常检查替换增添本钱,更保存许多清静隐患,引起事故爆发。为了找到更高性能的耐磨质料,工程师们一直在探索,这条质料升级优化的挑战之路,已经履历了凌驾半个世纪之久。
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降生自20世纪50年月初期的Rulon?高性能质料已是对抗摩擦和磨损的级产品。接纳差别配方混淆的PTFE填料,Rulon?质料多用于工业和汽车行业,具有低摩擦系数、高磨损寿命和优异的耐磨性,化学惰性以及在极端温度和压力规模内操作的能力。
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作为美式文化和美式肌肉车的代表,这辆福特野马车曾出演过凌驾3000部影戏,成为过无数影戏英雄、明星、大反派甚至小角色的座驾。应用在汽车进气系统的Rulon? J质料做成的套筒轴承使得这部车为虎傅翼、超长待机。
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Rulon?质料做成的滚珠轴承还被用在好奇号火星探测器上。这些滚珠轴承装置在机械人手臂、钻具和外貌拆除工具上,以便在火星上举行质料取样。
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故事要追溯到上个世纪40年月。担当纺织机械支座生产的美国迪克森公司司理Robert Rulon Miller实验用Teflon?铁氟龙?质料取代金属制作出一款全新配方且越发耐磨的支座轴承,他用自己的名字给这个全新配方的质料取名为Rulon。
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随后,这一全新质料被迅速地普遍推广,Rulon? 质料解决了其时许多工业领域的零部件摩擦和磨损问题。直至1957年,Rulon?商标正式注册。
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上世纪60年月,迪克森公司彻底转型高性能质料的生产开发,营业也扩大到了日本、英国、意大利、荷兰和澳洲。
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